Hylands hörna, 20 Jahre Erfolg im Fernsehen

Am 3. Oktober 1962 wurde im schwedischen Fernsehen zum ersten Mal die humoristische Talkshow „Hylands hörna“ ausgestrahlt, das vermutlich beliebteste und meist gesehene Fernsehprogramm der 60er Jahre an dem die bekanntesten Politiker und Künstler Schwedens teilnahmen und dem Publikum aktuelle Themen auf humoristische Weise näher gebracht wurden. Das ursprünglich ab 1961 im Radio gesendete Programm blieb den Fernsehzuschauern, mit einigen Unterbrechungen, bis 1983 erhalten und verursachte in ganz Schweden teils angespannte Diskussionen.

Die vielleicht bekannteste Sendung wurde am 26. Dezember 1966 ausgestrahlt, als der schwedische Schauspieler Per Oscarsson über die Judenverfolgung, die Einwanderung in Schweden und Sexualunterricht sprach und dabei gleichzeitig einen sehr gekonnten Striptease präsentierte, auch wenn er dabei die letzte Unterhose nicht mehr auszog. Die heute noch aktuellen Themen, die Per Oscarsson bei seiner Vorstellung ansprach, fand man im Striptease als schauspielerische Parabel wieder.

Hylands hörna spielte sich, im Gegensatz zu heutigen Talkshows, auf mehreren Niveaus ab. So tauchte während der ersten beiden Saisons Carl-Gustav Lindstedt als „Gubben i lådan“ in Narrenkleidern aus seiner Kiste auf um Kommentare von sich zu geben oder zu kritische Themen durch Scherze abzumildern. Im dritten Jahr tauchte dann „John Elfström als „Nutte från Aspås“ auf, der von 1949 bis 1968 neunzehn Mal Åsa-Nisse spielte, und am 7. November 1962 wurde die Sendung zu einem Happening, bei dem das Publikum schrittweise die Fernsehbühne übernahm.

3. Oktober 2001: Helge Zimdal, der Architekt, der Schulen baute
3. Oktober 1972: Der schwedische Sänger und Musiker Martin Stenmarck 

Copyright: Herbert Kårlin

Hilma Svedal, eine schwedische Abenteurerin aus Strömstad

Am 2. Oktober 1870 wurde Hilma Svedal, geborene Wounsch, auf der Schäreninsel Syd-Hälsö der Gemeinde Strömstad im Bohuslän geboren. Hilma war als Fischertochter aufgewachsen und hatte das Abenteuer im Blut, denn 1896 zog sie allein nach New York, wo sie vier Jahre lang als Hausmädchen arbeitete, auch wenn ihr die Arbeit nicht zusagte. Hilma Svedal wurde vielmehr vom neuen Goldrausch in Alaska angezogen, der in jenen Jahren eine neue Renaissance erlebte.

Zur Jahrhundertwende reiste Hilma daher nach Alaska um dort ihr Glück als Goldgräberin zu suchen. In Dawson stieß zu einigen jungen Iren mit denen sie den Yukon abwärts zog bis sie das Goldgräbercamp Ruby erreichten, wo sich die Iren den dort arbeitenden Goldgräbern anschlossen. Hilma Svedal zog jedoch allein weiter in Richtung Eisküste und lebte dort zwölf Jahre lang in der Wildnis Alaskas auf der Suche nach Gold. Dann traf sie ihren Mann John Svedal, einen Norweger, und fand letztendlich auch Gold. Die beiden besuchten zweimal Schweden, aber ihren Mann zog es zurück nach Amerika.

Hilma ließ sich dann als 60-jährige allein auf ihrem geerbten Schloss auf der Insel Långö nieder um ein Lebenswerk aufzubauen, das Touristendorf Alaska (Strömstad). Von Alaska inspiriert errichtete sie auf der Insel eine Steinwelt in der sie ab 1930 die ersten Gäste aufnehmen konnte. Nach ihrem Tod am 2. Juli 1965 begann das einzigartige Werk zu verfallen, um dann jedoch ab den 90er Jahren wieder restauriert zu werden. Heute kann das Werk von Hilma Svedal in den Sommermonaten wieder besucht werden, wobei auch ein Café dort seine Aktivitäten aufnahm.

2. Oktober 1905: Die Hallands Nyheter, ein Sprachrohr für die Landwirtschaft
2. Oktober 1979: Die schwedische Sängerin Maja Ivarsson

Copyright: Herbert Kårlin

Das schwedische Züchtigungsrecht wird gemindert

Am 1. Oktober 1858 trat in Schweden ein Gesetz in Kraft, das die Züchtigung (Husaga) von landwirtschaftlichen Angestellten und Hausangestellten verbot, zumindest bei Jungen über 18 Jahren und bei Mädchen über 16 Jahren. Ab 1858 machte man daher auch einen Unterschied zwischen Erziehung und Strafe. Jugendliche mussten noch erzogen werden und durften daher weiterhin gezüchtigt (verprügelt) werden, bis ein Gesetz im Jahre 1920 auch dies verbot.

Man musste allerdings auch nach 1858 noch einen Unterschied zwischen Husaga (Bestrafung von Angestellten) und Barnaga (Bestrafung von Kindern) machen, wobei die Ehefrau ohnehin unter dem Mann stand und daher „gemäßigt“ Prügel bekommen konnte ohne dass der Mann sich darüber Gedanken machten musste. Barnaga war nicht nur erlaubt, sondern in gewissen Fällen sogar die Pflicht der Eltern. Die Eltern sollten ihre Kinder jedoch nicht so stark prügeln, dass sie starben. Geschah es dennoch, so hatten sie allerdings nur eine Geldstrafe zu erwarten. Schlug das Kind zurück und tötete dabei Vater oder Mutter, so wurde es zum Tode verurteilt.

Beim Husaga, also der körperlichen Bestrafung von Angestellten, wurde zwischen Strafe und Misshandel unterschieden, was nichts anderes bedeutete, als dass die Strafe so ausgeführt werden musste, dass der oder die Bestrafte keine Blutergüsse haben durfte. Da Angestellte auf dem Land oder im Haushalt jedoch noch zu Beginn des 19. Jahrhunderts nahezu wie Leibeigene gehalten wurden, war es für die Bestraften sehr schwierig ihre tatsächlichen Schäden nachzuweisen. Jungen unter 18 und Mädchen bis 16 konnten auch nach 1858 aus Erziehungsgründen wie die eigenen Kinder bestraft werden und hatten rechtlich keine eigene Stellung.

1. Oktober 1779: Tammerfors wird von Gustav III. gegründet
1. Oktober 1828: Ebba Ramsay, die Gründerin des Krankenheims Vilhelmsro

Copyright: Herbert Kårlin

Die Ölandbrücke zwischen Småland und Öland

Am 30. September 1972 wurde die Ölandbrücke (Ölandsbron) zwischen Kalmar im Småland und Färjestaden auf Öland eingeweiht und dem Verkehr freigegeben. Die Ölandbrücke ist mit seiner Länge von 6072 Metern die längste Brücke auf schwedischem Territorium, da die Öresundsbron (Öresundbrücke) mit seinen 7850 Metern zum Teil in Dänemark liegt. Die freie Segelhöhe der Ölandsbron ist mit seinen 36 Metern ausreichend für den regen Schiffsverkehr, der im Kalmarsund verkehrt, dem Ostseeteil zwischen Småland und Öland.

Der erste Plan einer Brücke über den Kalmarsund geht bereits auf den Beginn des 20. Jahrhunderts zurück, wobei der erste konkrete Plan jedoch erst 1932 dem Parlament vorgelegt wurde, was jedoch von der Regierung nicht weiter verfolgt wurde, da man vor 1966 den Bau von Brücken dieser Dimension nicht vorgesehen hatte. Erst am 18. November 1966 wurden dann mehrere große Brücken in Schweden geplant, darunter die Ölandbrücke. Zwischen 1972 und 1998 war die Ölandsbron die längste Brücke Europas und wurde dann von der Vasco da Gama-bron in Portugal entthront.

Die Ölandsbron, auf der sich der Verkehr von Juni bis August nahezu verdoppelt, ist wegen der Lärmbelästigung der Bewohner Ölands nicht nur die meist diskutierte Brücke Schwedens, sondern auch die Brücke, die vom Steuerzahler die höchsten Opfer fordert. Wegen Baupfusch musste man in den nahezu 40 Jahren seiner Existenz bereits eine Milliarde Kronen in Reparationsarbeiten setzen, also 80.000 Kronen pro Tag, ohne jedoch eine Ende der Kosten zu sehen.

Wie auf allen Brücken, die innerhalb Schwedens liegen und nicht in ein Nachbarland führen, liegt keine Maut auf der Brücke und sie kann daher kostenlos befahren werden. Während jedoch Mopeds und Traktoren die Brücke benutzen dürfen, ist das Befahren mit einem Fahrrad verboten. Fußgänger dürfen die Ölandbrücke ebenfalls nicht benutzen.

30. September 1984: Der schwedische Künstler Hilding Linnqvist
30. September 2002: Der schwedische Abenteurer Göran Kropp stürzt in den Tod

Copyright: Herbert Kårlin

Gustav Vasa, der berühmteste König Schwedens

Am 29. September 1560 starb der schwedische König Gustav Vasa im Alter von 64 Jahren im Stockholmer Schloss. Kaum ein anderer König Schwedens hat einen so nachhaltenden Eindruck hinterlassen wie Gustav Vasa, der am 12. Mai 1496 geboren wurde und 37 Jahre lang über das Land regierte und dabei einige der bedeutendsten Reformen durchsetzte, die sich selbst auf das heutige Schweden noch auswirken, nicht zuletzt aber auch deshalb, weil er der erste König war, der ein vereintes schwedische Reich regierte.

Auch wenn man bei Gustav Vasa als erstes an den Vasalauf denkt, an den schwedischen Nationaltag, an die Befestigung von Vadstena oder seine Revolte gegen die Kirche als er Katarina Stenbock heiratete, so hat er eine weitaus wichtigere Entscheidung für die heutige schwedische Monarchie gefällt. Gustav Vasa schuf nämlich die Königswahl ab und führte die Erbmonarchie ein. Gleichzeitig schuf er das bürokratische Zentralsystem, das man als einen Vorläufer der heutigen Regierung betrachten kann.

Allerdings verliefen all diese Schritte nicht harmlos, denn Gustav Vase setzte mit aller Macht seine Vorsätze durch und beseitigte rücksichtslos jeden Kritiker oder Widersacher. Seine Intelligenz sagte ihm jedoch wann er Gewalt anwenden konnte und wann er zur Diplomatie greifen sollte. Dies ermöglichte ihm schließlich auch, an Stelle des Papstes, das Oberhaupt der schwedischen Kirche zu werden und die Besitztümer der Kirche in sein Reich einzuverleiben. Den Bauern gegenüber, die in seiner Zeit die Mehrheit der Bevölkerung ausmachten, trat er als einfacher Lehrvater auf und konnte dadurch die Landschaft effektiver gestalten, wodurch der Adel besser versorgt werden konnte ohne die Bauern zu schädigen und zum Aufstand zu bringen.

29. September 1306: Birger Magnusson und das Håtunaleken
29. September 1985: Ein antroposophisches Krankenhaus in Schweden

Copyright: Herbert Kårlin

Die Krönung des Königs Karl XI. In der Domkirche in Uppsala

Am 28. September 1675 wurde Karl XI. In der Domkirche in Uppsala zum König Schwedens gekrönt, auch wenn er die Krone als solches bereits am 13. Februar 1660 von seinem Vater, Karl X. Gustav geerbt hatte. Beim Tode des Vaters in Göteborg war Karl XI. Gerade einmal vier Jahre alt, so dass seine Mutter, Hedvig Eleonora av Holstein-Gottorp, die Reichsgeschäfte bis zu seiner Krönung übernahm. Das Gebäude, in dem der Junge bereits als neuer König ohne Krone gefeiert wurde, gehört zu den ältesten, die noch heute in Göteborg aus der Gründungszeit der Stadt erhalten sind.

Als Karl XI. im Jahre 1655 geboren wurde, war sein Vater gerade mit einem Feldzug in Polen beschäftigt, so dass das Kind seinen Vater erstmals zu Weihnachten 1659 in Göteborg traf. Das Treffen war jedoch von kurzer Dauer, da der Vater zum einen durch den dortigen Reichstag viel beschäftigt war, zum anderen aber bereits Ende Januar schwer erkrankte, am 12. Februar dann sein Testament verfasste und einen Tag später starb. Als Lehrer hatte der Vater im Testament Emund Gripenhielm bestimmt, der dem zukünftigen König, außer Geschichte, Staatswissenschaft, Kriegsführung und Geografie vor allem auch Latein, Französisch und Deutsch beibringen sollte.

Sehr schnell zeigte sich jedoch, dass der junge König Karl XI. unter Dyslexie litt und große Probleme mit Lesen und Schreiben hatte. Glücklicherweise hatte er jedoch ein gutes Gedächtnis. Ab 1671 nahm dann der mittlerweile 16-jährige König am Reichsrat teil und leitete die ersten Regierungsgeschäfte. Seine Dyslexie machte ihn jedoch scheu und misstrauisch, was auch seine Entscheidungen prägte.

Karl XI. hatte im Laufe seiner Regierungszeit vor allem drei Ziele, die für die Zukunft Schwedens eine große Bedeutung hatten. Zum einen setzte er sich für die schwedische Sprache ein, die auch in den von Dänemark zurückeroberten Teilen zum Zwang wurde, zum anderen gab er den Kirchen eine neue Ordnung und eine ausgedehnte Macht, und zum dritten setzte er durch, dass der König die alleinige Macht im Lande hatte und der Adel auf eine beratende Funktion reduziert wurde.

28. September 1994: Der Untergang der M/S Estonia in der Ostsee
28. September 1994: Der Tod des schwedischen Musikers Pierre Isacsson 

Copyright: Herbert Kårlin

Die Möllebanan, die Eisenbahn zwischen Höganäs und Mölle

Am 27. September 1963 verkehrte der letzte Zug auf der zehn Kilometer langen Eisenbahnstrecke zwischen Höganäs und Mölle, da die Eisenbahnlinie (Möllebanan) mit den 50er Jahren endgültig unrentabel geworden war, eine Strecke, die ursprünglich mit privaten Geldern gebaut, 1920 dann von der schwedischen Eisenbahn übernommen wurde und auf der, während der goldenen Zeit Mölles, selbst Direktzüge mit Schlafwagen aus Berlin verkehrten, da Mölle ab 1890 der erste und beliebteste Badeort Schwedens war, der insbesondere deutsche Touristen anzog.

Auch wenn die Gleise der Strecke mittlerweile verschwunden sind, so erinnert noch ein Film an die letzte Fahrt am 27. September 1963 und auf dem Bahnwall kann man mit dem Fahrrad von Höganäs nach Mölle fahren. Auch die Eisenbahnstation in Mölle ist erhalten und beherbergt heute den Kulturverein des Ortes.

Mölle wurde im Jahre 1890 quasi über Nacht zum Anziehungspunkt für schwedischen, dänischen und deutschen Tourismus. Innerhalb weniger Jahre wurde aus dem kleinen Fischerort der bedeutendste touristische Anziehungspunk Schwedens mit rund 20 Hotels und Pensionen, die sich ab 1907, und dem Besuch von Kaiser Wilhelm II., ganz auf den deutschen Tourismus spezialisierten. Da zu jener Zeit in Deutschland Männer und Frauen bereits am gleichen Strand badeten, erhielt Mölle den Beinamen „Die Sünde in Mölle“, was nur noch mehr Touristen anzog, obwohl es sich bei weitem um keinen Nacktbadestrand handelte.

Mölle, das zu Beginn des 20. Jahrhunderts den Ruf einer deutschen Kolonie erhielt, verlor mit dem Ersten Weltkrieg jede Art von Tourismus, der jedoch zwischen den beiden Weltkriegen wieder nahezu die alte Größe erreichte. Der Zweite Weltkrieg jedoch leitete dann das Ende der goldenen Zeit ein, denn nach dem Krieg änderten die Deutschen ihre Reisegewohnheiten und besuchten Mölle höchstens noch für einen kurzen Ausflug während einer Schwedenreise.

Heute ist Mölle nur noch einer von vielen kleineren touristischen Orten im schwedischen Skåne, auch wenn der Ort in den 90er Jahren begann eine neue Gruppe an Touristen anzuziehen. Bei Mölle finden Windsurfer nämlich die besten Wogen Skandinaviens, was dazu führt, dass es keinen nordischen Surf-Enthusiasten gibt, der Mölle nicht kennt. Durch den geplanten Umbau des Hafens, der die Wogen brechen wird, ist jedoch auch dem Sporttourismus bald ein Ende gesetzt.

27. September 1809: Der Hafen in Helsingborg hat Geburtstag
27. September 1889: Albin Ahrenberg, ein Luftpionier Schwedens 

Copyright: Herbert Kårlin